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齒輪水泵是許多應(yīng)用的熱門(mén)選擇。但是，它們并不總是用于水。它們用于石油化工和化學(xué)工業(yè)，是液壓應(yīng)用中的大型泵。它們可用于粘性和腐蝕性液體。這是齒輪水泵的一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)齒輪水泵可以處理對(duì)于離心泵來(lái)說(shuō)太粘的流體。泵送動(dòng)作是比較可控的并且是數(shù)學(xué)上的：
發(fā)布時(shí)間：2020-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：226
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用于輸送機(jī)等的惰輥組件中，該惰輥組件具有至少一個(gè)輥，該至少一個(gè)輥被安裝成通過(guò)軸承在具有內(nèi)孔和外圓柱表面的管狀軸上旋轉(zhuǎn)，并且所述軸承的內(nèi)圈的內(nèi)圓柱表面被安裝。在所述軸的外圓柱表面上，所述管狀軸具有徑向延伸的通道，以提供從所述軸的內(nèi)孔到所述軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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潤(rùn)滑劑從管狀輥安裝軸上的孔并通過(guò)徑向通道進(jìn)入軸承腔，該徑向通道與由軸承座圈和軸的通道部分所定義的另一個(gè)通道連通。外部油脂密封件是迷宮式密封件潤(rùn)滑設(shè)備正確維護(hù)的散裝輸送機(jī)惰輥通常可持續(xù)20年或長(zhǎng)時(shí)間。使用壽命通常取決于將卷安裝在其軸上的減摩軸
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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所述擋板構(gòu)件將所述殼體劃分為多個(gè)殼體上腔室和下腔室，并具有在液體水平上方延伸的部分，并具有與排出口同軸對(duì)準(zhǔn)的端口；在排出口中具有延伸部分的塞子，所述延伸部分包括當(dāng)所述塞子處于位置時(shí)在所述腔室之間提供受限制的液體流動(dòng)的通道，所述塞子可在排出口
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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要使得不錯(cuò)的潤(rùn)滑劑量是比較困難的，因?yàn)樵趽醢鍍?nèi)和沒(méi)有擋板的情況下，相當(dāng)粘的潤(rùn)滑劑不易平衡。潤(rùn)滑劑不容易流過(guò)先前提供的孔眼。結(jié)果，在向齒輪箱重新填充潤(rùn)滑劑時(shí)或當(dāng)簡(jiǎn)單地檢查齒輪箱中的時(shí)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間，因?yàn)辇X輪需要停止相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，以使得潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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齒輪箱包括殼體，該殼體具有潤(rùn)滑設(shè)備安裝在其中的嚙合齒輪并且包含用于潤(rùn)滑和冷卻齒輪的液體。排放口穿過(guò)外殼的下側(cè)，并帶有螺紋以容納排放塞。擋板位于殼體中并且在其中具有與排出口對(duì)準(zhǔn)的端口。排油塞上有一個(gè)延伸部分，該延伸部分在一個(gè)位置上伸入擋板的端
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)提供了對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的軸承的連續(xù)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑設(shè)備并大大改良了監(jiān)測(cè)和控制特性。利用本發(fā)明的計(jì)算機(jī)控制，可以將系統(tǒng)的操作變量保持在比現(xiàn)有技能準(zhǔn)確的范圍內(nèi)。油耗和油霧密度得到準(zhǔn)確的控制，減少了油耗和環(huán)境污染。速度，準(zhǔn)確地檢測(cè)到系統(tǒng)中的很多
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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當(dāng)識(shí)別到兩個(gè)或多個(gè)警報(bào)條件時(shí)，看著控制面板的操作員不會(huì)知道哪個(gè)條件出了故障，哪些是次要警報(bào)。盡管近年來(lái)的潤(rùn)滑系統(tǒng)有了很大的改進(jìn)，但仍然存在許多缺點(diǎn)，還有待改進(jìn)。自潤(rùn)滑的非金屬齒輪，當(dāng)與金屬齒輪一起運(yùn)行時(shí)不需要潤(rùn)滑。齒輪通過(guò)無(wú)鍵保持裝置固定在
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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這些范圍可能很寬。例如，霧氣單元儲(chǔ)油室中的油溫一般通常設(shè)置為比較低80華氏度和比較高140華氏度。這提供了比較低程度的控制，潤(rùn)滑設(shè)備以使得對(duì)設(shè)備進(jìn)行很多的潤(rùn)滑，但沒(méi)有的機(jī)會(huì)優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行?，F(xiàn)有技能的油霧系統(tǒng)的另一個(gè)缺點(diǎn)是，一個(gè)變量的警報(bào)條件可
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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為了使油霧系統(tǒng)達(dá)到不錯(cuò)的運(yùn)行狀態(tài)，需要使設(shè)備軸承獲得牢靠，連續(xù)的潤(rùn)滑劑供應(yīng)，同時(shí)減少兩個(gè)重要變量：油耗量和散發(fā)到外部環(huán)境中的霧氣量。當(dāng)產(chǎn)生油霧時(shí)，油會(huì)霧化成比較細(xì)的顆粒，并且可以在設(shè)計(jì)合理的集管系統(tǒng)中進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送，而在輸送油的管道壁上的浸
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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自潤(rùn)滑的非金屬齒輪，該齒輪通過(guò)無(wú)鑰匙保持裝置固定在其軸上，并且該齒輪被切割成具有非標(biāo)準(zhǔn)的齒形，以提供組合的，良好的性能。動(dòng)力傳輸性能。一種用于潤(rùn)滑設(shè)備軸承的改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：供氣子系統(tǒng)，供油子系統(tǒng)和油霧產(chǎn)生子系統(tǒng)。油霧生成子系統(tǒng)連接到供
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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車輛動(dòng)力傳動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備裝置包括油泵，該油泵產(chǎn)生用于管路壓力的油的壓以控制摩擦接合元件的施加，并且產(chǎn)生用于潤(rùn)滑變速器的各個(gè)機(jī)械部分的潤(rùn)滑壓力。提供了用于驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)?？刂茊卧刂齐妱?dòng)機(jī)。電動(dòng)油泵控制系統(tǒng)包括加速器傳感器，該加速器傳感器根據(jù)車
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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軸承會(huì)產(chǎn)生自身的熱量，但大部分熱量將來(lái)自轉(zhuǎn)子?？諝?，油或水都可以用來(lái)冷卻軸承，但是，如果從內(nèi)圈到外圈可能存在高溫梯度，則應(yīng)比較注意里面的間隙。如果不小心，可能會(huì)發(fā)生預(yù)緊，這將速度導(dǎo)致軸承故障。軸承的壽命定義為軸承在出現(xiàn)疲勞的跡象之前可以承受
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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電動(dòng)機(jī)中軸承的目的是支撐和定位轉(zhuǎn)子，以保持氣隙小而均勻，并將載荷從軸傳遞到電動(dòng)機(jī)。軸承應(yīng)能夠在低速和高速下運(yùn)行，同時(shí)將摩擦損失降至比較低。同時(shí)，軸承需要是經(jīng)濟(jì)的，并且需要比較少潤(rùn)滑設(shè)備維護(hù)。重負(fù)荷通常留在滾動(dòng)軸承上，輕負(fù)荷則由滾珠軸承承擔(dān)。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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泵負(fù)責(zé)以性能需求所需的適當(dāng)壓力將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)鑰匙被打開(kāi)時(shí)，燃油泵被并加壓，在某些汽車中可以聽(tīng)到安靜的嗡嗡聲或嗡嗡聲。大多數(shù)現(xiàn)代車輛上的燃油泵都是電動(dòng)的，并潤(rùn)滑設(shè)備安裝在燃油箱中。但是，某些車輛配備了直列式或機(jī)械式燃油泵。因?yàn)槿?
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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電動(dòng)燃油泵通常安裝在油箱內(nèi)，盡管有些可能安裝在油箱外。有些車輛甚至可能有兩個(gè)燃油泵（油箱內(nèi)有一個(gè)輸送泵，外側(cè)有一個(gè)主燃油泵）。箱內(nèi)位置可以清掃由電動(dòng)泵馬達(dá)產(chǎn)生的嗡嗡聲，將泵浸入燃油中可以潤(rùn)滑和冷卻泵馬達(dá)。燃油箱不足1/4的情況下行駛會(huì)導(dǎo)致其
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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這將使電動(dòng)泵接地。通過(guò)將裸線絞在一起并用電工膠帶覆蓋接頭，將12號(hào)接頭的電線連接到從泵出來(lái)的紅色電線上。將此線連接到保險(xiǎn)絲盒，然后使用鏟形端子將其連接到點(diǎn)火保險(xiǎn)絲。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，這將打開(kāi)燃油泵。剪斷電線，然后用鉗子將端子壓接到底。沿著從舊
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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關(guān)于兼容性，這些卡特燃油系統(tǒng)配潤(rùn)滑設(shè)備有通用型旋轉(zhuǎn)泵，適用于絕大多數(shù)轎車和卡車。這些泵是里面調(diào)節(jié)的，使您有機(jī)會(huì)自由流動(dòng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的很多優(yōu)點(diǎn)。這意味著沒(méi)有很多點(diǎn)可以使燃料流燃盡，也沒(méi)有傳統(tǒng)的軸封可以使燃料泄漏，很多這些都使該泵系統(tǒng)成為比較好的泵
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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燃油泵內(nèi)的電動(dòng)機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)與運(yùn)行幾秒鐘以建立壓力。通常，您會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)燃油泵位于燃油箱中，以便使用燃油箱中的燃油來(lái)冷卻泵并使得穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。在大多數(shù)汽車中，電動(dòng)燃油泵聽(tīng)起來(lái)像是安靜的嗡嗡聲或嗡嗡聲。大多數(shù)燃油泵的使用壽命很長(zhǎng)。潤(rùn)滑設(shè)備泵是否故
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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實(shí)際上，該燃油泵使用柱塞式燃油流，這使它具有比較大的吸力，并且提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供應(yīng)比較的穩(wěn)定。即使長(zhǎng)時(shí)間使用，該泵也不會(huì)變溫或變熱，從而具有比較長(zhǎng)，比較潤(rùn)滑設(shè)備穩(wěn)定的使用壽命。該電動(dòng)燃油泵的制造商已經(jīng)在整個(gè)制造過(guò)程中對(duì)泵進(jìn)行了嘗試和測(cè)試，
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：199
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使用此電動(dòng)燃油泵，您將獲得使用時(shí)間長(zhǎng)和牢靠的開(kāi)箱即用性能，因?yàn)樗言谡麄€(gè)制造過(guò)程中經(jīng)過(guò)了測(cè)試，以使得泵的好用性和高質(zhì)量。使用了換向器，聚合物和電刷并將其集成到設(shè)計(jì)中，以便即使在混合多種燃料時(shí)也能增加好用性。進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也具有良好的質(zhì)量，與其他
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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當(dāng)發(fā)生氣穴現(xiàn)象時(shí)，這些軸承將破壞性的振動(dòng)力。軸承通常以背對(duì)背的方式潤(rùn)滑設(shè)備安裝，以適應(yīng)反向推力載荷并提供比較多的軸支撐以拖長(zhǎng)密封壽命。以便在安裝并處于工作溫度時(shí)，軸承具有很多的剩余游隙以進(jìn)行冷卻運(yùn)行，但不要有過(guò)多的游隙，否則會(huì)導(dǎo)致不活動(dòng)的軸
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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泵用戶比較好仔細(xì)觀察他們的維護(hù)和修理實(shí)踐，要注意泵軸承?？傮w而言，維護(hù)和修理功能是泵系統(tǒng)生命周期成本的重要組成部分，在能耗方面。軸承的正確選擇和潤(rùn)滑可以幫助使經(jīng)濟(jì)性和效率達(dá)到一樣。離心泵中的軸承施加在葉輪上的液壓負(fù)載，葉輪和軸的質(zhì)量，以及由
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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潤(rùn)滑油被普遍用于很多行業(yè)，以使包括發(fā)動(dòng)機(jī)，軸承和渦輪機(jī)在內(nèi)的運(yùn)行中的機(jī)器和機(jī)械保持不斷潤(rùn)滑，并使得很多工作部件的冷卻。潤(rùn)滑設(shè)備可分為兩個(gè)主要領(lǐng)域：它們可以指用于將的潤(rùn)滑劑往返于儲(chǔ)罐，桶或IBC的泵?；蛘?，它們可能意味著實(shí)際的潤(rùn)滑泵，在這里它
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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該泵能夠使用大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)成的工業(yè)潤(rùn)滑脂盒，包括DIN1284，潤(rùn)滑油往復(fù)閥和Fuchs。CLP可提供12/24VDC電動(dòng)機(jī)和120/230VAC電動(dòng)機(jī)，使其適用于移動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)應(yīng)用?？梢允褂眉煽刂破鳎部梢詫⒃O(shè)備配置為由外部控制器控
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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該泵具有功能，使安裝變得比較容易。這些側(cè)向端口泵可以選擇將SAE/DIN法蘭用螺栓固定在其上。我們的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一種使得您的技能要求并易于安裝到您的系統(tǒng)中的泵。安裝，操作和故障清掃方面的服務(wù)。該泵的設(shè)計(jì)旨在超過(guò)制冷壓縮機(jī)市場(chǎng)的嚴(yán)格要求。設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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為了拖長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，進(jìn)入的空氣需要干燥。使用不錯(cuò)的FRL單元（過(guò)濾器/調(diào)節(jié)器潤(rùn)滑器）來(lái)控制泵單元的進(jìn)氣（將空氣設(shè)置為建議的工作壓力）。AirMax抽油機(jī)使用3/2方向電磁閥進(jìn)行（典型；“開(kāi)啟”5秒，“關(guān)閉”30-300秒）。氣動(dòng)桶輸送泵通
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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這些泵具有不同的特性，例如不錯(cuò)的成效性，防銹性，衛(wèi)生質(zhì)量，牢靠性等。這些泵可以處理高厚度的流體和固體而不會(huì)對(duì)其造成傷害。除了不相互接觸的凸角外，這些泵的工作可能與齒輪泵有關(guān)。此外，與齒輪泵相比，這些泵具有良好的泵送室，可以使它們移動(dòng)泥漿。這
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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多種活塞泵和隔膜泵，能夠您的應(yīng)用的特定需求。我們的泵具有多種尺寸和配置，可提供多種壓力比和排量選擇，可幫助在許多不一樣的應(yīng)用中發(fā)揮不錯(cuò)的性能并增加產(chǎn)量。立式離心泵也稱為懸臂泵。這些泵采用不一樣的軸和維護(hù)設(shè)計(jì)，由于軸承在凹坑外部，因此允許其容
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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每種類型的泵的主要功能的不一樣。泵的類型以及選擇主要取決于我們的要求。該應(yīng)用程序主要包括您希望泵送的流體的類型，流體要移動(dòng)的距離以及在特定時(shí)間范圍內(nèi)需要獲得的數(shù)量。但是，要準(zhǔn)確地識(shí)別您需要選擇哪種泵很復(fù)雜?？梢酝ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)以及位置來(lái)識(shí)別泵。為了
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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潤(rùn)滑劑的兩大類是油和油脂。類型的選擇取決于應(yīng)用程序。油脂普遍用于小型軸承的潤(rùn)滑。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)盡可能使用油，因?yàn)樗梢岳鋮s和過(guò)濾-對(duì)于許多油脂較好潤(rùn)滑設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)合，這是不可能的。以下是潤(rùn)滑脂的應(yīng)用：?為了減少滴落和飛濺，因?yàn)樘砑恿藵?rùn)滑脂以減
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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先測(cè)出單獨(dú)劑量的油，然后將其正向排放到每個(gè)軸承中。該系統(tǒng)將向每個(gè)助聽(tīng)器供應(yīng)預(yù)定量或劑量的油，而與軸承到源的距離，軸承的相對(duì)高或所提供的相對(duì)阻力無(wú)關(guān)。由軸承，其中延伸到要潤(rùn)滑的很多軸承的輸送管道形成收集器或排泄室，粘附在管子側(cè)壁上的油可以排入
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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在管道接頭螺紋上使用傳統(tǒng)的刷子涂抹油脂會(huì)大量滲入井眼，并且也無(wú)法正確清潔螺紋。它描述了一種潤(rùn)滑脂涂抹器頭的使用，該潤(rùn)滑脂涂抹器頭潤(rùn)滑設(shè)備適合于配合盒或銷元件的螺紋，并通過(guò)觸發(fā)裝置連接到加壓潤(rùn)滑脂源。操作員保持扳機(jī)閥打開(kāi)，直到他螺紋部分的整個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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適用于鉆桿和/或油管柱的磨合以安裝裝置，例如封隔器，水泥塞，篩網(wǎng)，襯里，礫石充填，注入或生產(chǎn)油管柱等。在這樣的操作中，在潤(rùn)滑設(shè)備安裝和拆卸這種管柱的多次過(guò)程中從很多管接頭擠出的很多螺紋潤(rùn)滑劑都可能由于堵塞材料而沉積在儲(chǔ)層或篩孔中，襯里或礫石
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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制流向軸承等的切斷裝置具有流體壓力響應(yīng)性和自我恢復(fù)功能，在每次排放后，由于釋放了新進(jìn)入的潤(rùn)滑劑的壓力，它們會(huì)重新充滿潤(rùn)滑劑。理想的是，這種補(bǔ)給應(yīng)該在排出后很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生，以便在泵的成功運(yùn)行之后，在時(shí)間間隔之后，對(duì)每個(gè)軸承的排出等。這種類型
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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在頭部中設(shè)置有用于從筒中的筒的相鄰開(kāi)口端與泵送室連通的裝置。在筒的頭部與外圍之間設(shè)有諸如墊圈之類的密封裝置，以防范空氣或油脂泄漏到筒的外部?？傻剿鐾驳牧硪婚_(kāi)口端中的從動(dòng)件密封地接合所述筒的內(nèi)表面，使得在泵送腔室中產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致油脂流入所述
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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簡(jiǎn)單且廉價(jià)的潤(rùn)滑劑泵，其一般潤(rùn)滑設(shè)備適用于粘性潤(rùn)滑劑，例如油脂。噴槍適合與潤(rùn)滑脂盒一起使用，該潤(rùn)滑脂盒的兩端都是可拆卸的，敞開(kāi)的潤(rùn)滑盒可噴槍中，以便在泵送壓力下施加到所需配件上。使用大大方便了維修和使用泵的操作。例如，它簡(jiǎn)化了用
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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噴油器的開(kāi)發(fā)目的是在需要具有高主管路壓力的情況下向潤(rùn)滑點(diǎn)提供準(zhǔn)確的潤(rùn)滑劑。這使得許多DL33可以在較小的空間范圍內(nèi)成行安裝。流量可從外部進(jìn)行調(diào)節(jié)，這使用戶可以設(shè)置所需的潤(rùn)滑劑。這些噴油器的閥內(nèi)裝有視覺(jué)指示銷，以確認(rèn)正確的潤(rùn)滑。閥門(mén)安裝有1至
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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在該領(lǐng)域中，其在高工作壓力下輸送大量油的能力使其比較潤(rùn)滑設(shè)備適合于為集中式漸進(jìn)式系統(tǒng)供油。該泵由一個(gè)馬達(dá)組件和一個(gè)與鉻合金活塞相連的泵桿組成，該馬達(dá)組件損，并通過(guò)壓縮空氣射流從頂部移動(dòng)到底部（反之亦然）；泵桿上帶有一個(gè)鍍鉻活塞活塞。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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油箱氣動(dòng)泵，它既牢靠。它包括一個(gè)由鍍鋅鋼制成的泵體，一個(gè)由硬化和研磨鋼制成的活塞，一個(gè)氣缸，其中裝有防油橡膠密封的活塞在其中運(yùn)行。單作用驅(qū)動(dòng)器需要一個(gè)三通電磁閥。潤(rùn)滑脂是理想的單作用氣動(dòng)潤(rùn)滑脂泵，潤(rùn)滑設(shè)備通常用于單線漸進(jìn)式分隔器潤(rùn)滑系統(tǒng)。它
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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牢靠的氣動(dòng)泵由于其高質(zhì)量而用于很多類型的油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)，并且在比較普遍潤(rùn)滑設(shè)備的應(yīng)用中使用。根據(jù)型號(hào)的不同，氣動(dòng)泵可能具有鋼制主體，硬化和研磨的鋼制活塞，氣動(dòng)缸體，該缸體裝有配有耐油橡膠墊圈的輕合金活塞。氣動(dòng)泵設(shè)備使用連接到氣缸端
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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過(guò)濾器出口壓力傳感器布置在過(guò)濾器出口的下游，并且被配置為感測(cè)過(guò)濾器出口壓力并提供表示其的壓力反饋信號(hào)。馬達(dá)控制單元被耦合以接收代表潤(rùn)滑劑溫度的信號(hào)，代表旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)速的信號(hào)，代表飛機(jī)運(yùn)行狀況的一個(gè)或多個(gè)信號(hào)以及壓力反饋信號(hào)。旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)速以及一
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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泵被耦合以接收來(lái)自電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，并且被配置為響應(yīng)于此，以將潤(rùn)滑劑從潤(rùn)滑劑源吸入到流體入口中，并經(jīng)由流體出口將潤(rùn)滑劑供應(yīng)到旋轉(zhuǎn)機(jī)器。電動(dòng)機(jī)控制單元被耦合以接收代表潤(rùn)滑劑溫度的信號(hào)，代表旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)速的信號(hào)，一個(gè)或多個(gè)代表飛機(jī)運(yùn)行狀況的信號(hào)。電
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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一個(gè)或多個(gè)泵組件泵抽出收集在回收池中的潤(rùn)滑劑，并將潤(rùn)滑劑返回到油箱。泵組件泵被實(shí)現(xiàn)為正排量泵，其由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由齒輪箱組件驅(qū)動(dòng)。因此，泵的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。結(jié)果，基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制流向發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑流量。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求也可能隨
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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利用由電子電路閥控活塞泵來(lái)建立與消耗的體積成比例且與壓力成反比的電動(dòng)機(jī)速度（原理：電動(dòng)限壓閥）。解決該問(wèn)題的方法是，一種用于地控制向飛機(jī)中的一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)的潤(rùn)滑劑供應(yīng)流的系統(tǒng)和方法，包括電動(dòng)機(jī)，泵和電動(dòng)機(jī)控制單元。電動(dòng)機(jī)被耦合以接收電動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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該油泵驅(qū)動(dòng)裝置包括：適于安裝在變速器上的電動(dòng)機(jī)，用于將電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接至油泵的驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞路徑，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸的轉(zhuǎn)速低于預(yù)定速度時(shí)，即處于低速范圍內(nèi)時(shí)，油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉或在低速范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要量的工作油被供應(yīng)到
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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因此，所使用的油泵應(yīng)具有排量，使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，它可以向變速器提供預(yù)定量的工作油。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成比例地排出過(guò)量的油，因此油泵的能量損失也增加。油泵可以如上所述由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。所公開(kāi)的系統(tǒng)的目的是，當(dāng)汽車在十字
發(fā)布時(shí)間：2020-02-17 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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通過(guò)這種布置，軸向活塞機(jī)的位移方向是預(yù)定的，因此不可能改變位移方向。為了能夠?qū)⑦@種軸向柱塞泵用于兩個(gè)方向的位移，現(xiàn)有技能已經(jīng)為軸向柱塞泵提供了兩個(gè)鏡像連接件。通過(guò)互換連接件，這樣的軸向柱塞泵可以適應(yīng)于所需的位移方向。這種布置比較不方便，不只
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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在常規(guī)的多缸柱塞泵的基礎(chǔ)上，諸如可拆卸的上十字頭導(dǎo)向裝置，智能柱塞填料潤(rùn)滑系統(tǒng)，阻尼閥，曲軸支撐輥組件，拉桿組件和吸油口的組件。發(fā)明了其中具有冷卻水盤(pán)管的高壓穩(wěn)定器?？傮w上增加了大流量柱塞泵的使用壽命。潤(rùn)滑設(shè)備方便維護(hù)和換十字頭，十字頭銷，
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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提供一種大流量柱塞泵，其中，通過(guò)提供諸如可拆卸的上十字頭引導(dǎo)件，智能柱塞填料潤(rùn)滑系統(tǒng)和曲軸支撐滾輪組件之類的組件，潤(rùn)滑設(shè)備便于速度維護(hù)。易損件，減少了柱塞填料的摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了曲軸的多缸多支撐，顯著增加了曲軸的牢靠性，總體上拖長(zhǎng)了大流量柱塞
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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用于機(jī)床的多點(diǎn)潤(rùn)滑，盡管總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于給定數(shù)量的點(diǎn)或多或少地有成效，目前使用的大多數(shù)這種潤(rùn)滑系統(tǒng)具有不能輕易地?cái)U(kuò)展到潤(rùn)滑設(shè)備的缺點(diǎn)。包括其他要點(diǎn)，而不需要花費(fèi)大量的精力。提供一種多點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以容易地?cái)U(kuò)展到包括另外的點(diǎn)，而不以很多與
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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已經(jīng)開(kāi)發(fā)出很多系統(tǒng)來(lái)在機(jī)器運(yùn)行期間提供潤(rùn)滑。通常，這樣的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括空氣系統(tǒng)供應(yīng)管線，響應(yīng)于控制而操作的螺線管空氣閥，氣動(dòng)潤(rùn)滑泵以及位于機(jī)器的每個(gè)關(guān)鍵區(qū)域的。潤(rùn)滑控件通常提供一個(gè)計(jì)時(shí)器，該計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)為在機(jī)器運(yùn)行期間以預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔將潤(rùn)滑劑注
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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該控制臺(tái)單元用于潤(rùn)滑設(shè)備保持和容納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器，附接到該分配器的潤(rùn)滑器軟管以及在輥上的一個(gè)或多個(gè)真空單元?？刂婆_(tái)單元包括具有前壁，兩個(gè)側(cè)壁，頂壁和敞開(kāi)的底部的講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)?？刂婆_(tái)還包括附接到平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器軟管殼
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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一種控制臺(tái)單元，該控制臺(tái)單元用于保持和容納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器，附接到該分配器的潤(rùn)滑器軟管以及在輥上的一個(gè)或多個(gè)真空單元。潤(rùn)滑設(shè)備包括具有前壁，兩個(gè)側(cè)壁，頂壁和敞開(kāi)的底部的講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)?？刂婆_(tái)還包括附接到平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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需要一種省時(shí)省力的裝置，潤(rùn)滑設(shè)備用于組織和操縱上述設(shè)備，一般是分配器和真空吸塵器。在沒(méi)有這些物品的集中位置的情況下，需要花費(fèi)時(shí)間步行到服務(wù)樓層的不同區(qū)域以在需要它們時(shí)將它們?nèi)』?。即使將設(shè)備放置在一個(gè)位置，設(shè)備也會(huì)變得雜亂無(wú)章，因此需要解開(kāi)設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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潤(rùn)滑劑是純鏈烷烴，主要是十六烷，添加劑是長(zhǎng)鏈酸，胺和醇。發(fā)現(xiàn)油膜受到添加劑的顯著影響，并且當(dāng)添加劑和載體具有相同的鏈長(zhǎng)和形狀時(shí)，在刮擦載荷對(duì)鏈長(zhǎng)的中發(fā)現(xiàn)一個(gè)尖銳的峰。用下降板粘度計(jì)測(cè)量表面粘度，當(dāng)匹配鏈長(zhǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)相同的峰。這些結(jié)果為遠(yuǎn)程的存在
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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因此，在每個(gè)停留時(shí)間結(jié)束時(shí)，加壓潤(rùn)滑劑通過(guò)一個(gè)周期從儲(chǔ)存器輸送到計(jì)量裝置，以使其運(yùn)行，并且在每個(gè)周期之后切斷并保持切斷輸送到計(jì)量裝置，直到定時(shí)器下一個(gè)超時(shí)為止。一種自動(dòng)自供電潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于通過(guò)一個(gè)周期自動(dòng)周期性地運(yùn)行，在該周期中，計(jì)量的潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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每個(gè)潤(rùn)滑劑計(jì)量裝置均可操作在壓力下，用于將計(jì)量的潤(rùn)滑劑裝料分配到潤(rùn)滑點(diǎn)，以及一個(gè)用于在壓力下保持潤(rùn)滑劑的容器，用于向計(jì)量設(shè)備提供壓力下的潤(rùn)滑劑，既用作設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)力源，又作為潤(rùn)滑劑的來(lái)源要分配。儲(chǔ)油器內(nèi)可注滿潤(rùn)滑劑，并經(jīng)過(guò)調(diào)適以在長(zhǎng)時(shí)間的系
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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通過(guò)開(kāi)關(guān)閥控制壓力，開(kāi)關(guān)閥由計(jì)時(shí)器控制，該計(jì)時(shí)器可操作為接收定時(shí)啟動(dòng)信號(hào)，以使控制閥關(guān)閉的關(guān)閉時(shí)間段時(shí)，并具有響應(yīng)于操作周期完成的傳感器裝置為了向計(jì)時(shí)器發(fā)送定時(shí)啟動(dòng)信號(hào)，在壓力容器中的潤(rùn)滑劑供應(yīng)既用作閥操作的動(dòng)力源，又用作輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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一種用于集中有多個(gè)潤(rùn)滑劑供應(yīng)的機(jī)器單元的集中式潤(rùn)滑系統(tǒng)，一個(gè)潤(rùn)滑劑壓力泵，一個(gè)包括多個(gè)與所述泵連接的，與所述泵相連的分配管線的主要高壓潤(rùn)滑劑分配系統(tǒng)，一個(gè)設(shè)備當(dāng)致動(dòng)以每個(gè)有成效分配管道的每個(gè)配給管道的壓力并在每個(gè)有成效配給管道的末端處注入潤(rùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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該分配器裝置布置成連接至加壓潤(rùn)滑劑源，并且潤(rùn)滑設(shè)備包括輸送裝置，該輸送裝置用于以預(yù)定順序?qū)㈩A(yù)定量的潤(rùn)滑劑輸送到所述多個(gè)點(diǎn)中的每個(gè)，每個(gè)傳感器裝置。在用于感測(cè)其溫度的所述使用點(diǎn)中，每個(gè)所述傳感器裝置中的熱響應(yīng)元件，其電阻隨溫度而變化，控制裝置
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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還提供指示器裝置，以通知操作人員軸承仍然過(guò)熱，以便可以在發(fā)生災(zāi)難性故障之前關(guān)閉設(shè)備。還提供了額外的控制裝置，其在上述計(jì)時(shí)器的周期結(jié)束時(shí)被致動(dòng)，以終止將額外的潤(rùn)滑劑進(jìn)一步注入到軸承中，從而幸免將大量的潤(rùn)滑劑泵入軸承中，而這不能從中受益。額外的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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然而，為此，需要無(wú)拖長(zhǎng)地注入大量的潤(rùn)滑劑。提供一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自動(dòng)完成將大量潤(rùn)滑劑注入過(guò)熱軸承中并感測(cè)這種注入的有成效性是本發(fā)明的主要目的。該集中潤(rùn)滑系統(tǒng)將被假定為用于同時(shí)潤(rùn)滑多個(gè)軸承的軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)。每個(gè)被潤(rùn)滑設(shè)備的軸承均設(shè)有傳感器，該傳
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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黃油槍將油脂分配到無(wú)法連接潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備上，例如汽車，農(nóng)用設(shè)備和某些工業(yè)機(jī)械。它們使保持良好的潤(rùn)滑，并可以拖長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。黃油槍還可以將油脂準(zhǔn)確地涂抹在需要的地方，以免造成浪費(fèi)。氣動(dòng)（也稱為氣動(dòng)或氣動(dòng)）注油槍比手動(dòng)注油槍所需的操作比較少
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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雙重微米過(guò)濾器系統(tǒng)收集空氣中的顆粒物，以減少積液中的污泥堆積。雙向氣流允許在液位變化或壓差發(fā)生時(shí)進(jìn)出空氣。排出的空氣反吹微粒過(guò)濾器，以幫助拖長(zhǎng)呼吸器的壽命。這些排氣塞允許密封的壓力系統(tǒng)隨著系統(tǒng)中熱量的累積而釋放多余的壓力。油脂給料器和精密計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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潤(rùn)滑可使電動(dòng)機(jī)，工具和機(jī)械設(shè)備保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，從而使它們可以平穩(wěn)運(yùn)行。在運(yùn)動(dòng)部件上涂抹硅潤(rùn)滑劑，軸承潤(rùn)滑脂，機(jī)器油和其他潤(rùn)滑劑產(chǎn)品，以減少它們之間的摩擦，幸免腐蝕和卡死，從而導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間?？梢允褂命S油槍，脫脂劑，油脂配件和柔性軟管潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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大多數(shù)機(jī)油會(huì)形成比較堅(jiān)硬的積碳，這可能導(dǎo)致普遍的損壞和性能損失。由無(wú)碳空氣壓縮機(jī)油形成的很多痕量碳，都具有比較柔軟的蓬松性質(zhì)，很容易隨空氣排出而被吹走，不會(huì)損壞閥門(mén)或環(huán)，從而使無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間比較長(zhǎng)。它們具有多種粘度。當(dāng)需要替換流體時(shí)，它是一
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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收集和分析數(shù)據(jù)以制定性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)有成效的潤(rùn)滑決策。提出的性能指標(biāo)和說(shuō)明性示例可用于其他類型的鐵路網(wǎng)絡(luò)，以增加鐵路/車輪資產(chǎn)的使用壽命，收集和分析數(shù)據(jù)以制定性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)有成效的潤(rùn)滑決策。提出的性能指標(biāo)和說(shuō)明性示例可用于其他類型的鐵路網(wǎng)絡(luò)，
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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在很多的情況下,潤(rùn)滑設(shè)備的性能似乎很差。應(yīng)該采用不錯(cuò)的性能當(dāng)作措施，以使得準(zhǔn)確證明潤(rùn)滑的實(shí)際性能。本文著重于基于潤(rùn)滑理論，維護(hù)制度，不同路旁設(shè)備技能以及目前在重載管道上使用的不同潤(rùn)滑脂的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，開(kāi)發(fā)有成效的性能指標(biāo)。已經(jīng)在昆士蘭鐵路網(wǎng)的北
發(fā)布時(shí)間：2020-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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在缺乏所需的努力的情況下，潤(rùn)滑設(shè)備油環(huán)可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑故障和頻繁出現(xiàn)軸承故障。盡管制造商應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造用于流體機(jī)械的軸承箱，并且要準(zhǔn)確而周到，但是泵用戶了解所交付的產(chǎn)品。換句話說(shuō)，精明的用戶將堅(jiān)持查看泵的橫截面視圖，以識(shí)別泵制造商的疏忽或捷
發(fā)布時(shí)間：2020-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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盡管制造商應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造用于流體機(jī)械的軸承箱，潤(rùn)滑設(shè)備并且要準(zhǔn)確而周到，但是泵用戶需要了解所交付的產(chǎn)品。換句話說(shuō)，精明的用戶將堅(jiān)持查看泵的橫截面視圖，以識(shí)別泵制造商的疏忽或捷徑。如果制造商忽視為被困的潤(rùn)滑劑提供鉆孔通道或其他逃逸途徑，則可
發(fā)布時(shí)間：2020-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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“在中等機(jī)械市場(chǎng)上，每點(diǎn)成本變得越來(lái)越關(guān)鍵，我想說(shuō)市場(chǎng)正在基于性能價(jià)值而穩(wěn)定并在?！边@部分是由于能夠向潤(rùn)滑系統(tǒng)添加遠(yuǎn)程信息處理功能，潤(rùn)滑設(shè)備從而使客戶能夠像使用機(jī)器中的其他系統(tǒng)一樣。獲得有關(guān)性能和維修的反饋。也導(dǎo)致這些機(jī)器中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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每個(gè)點(diǎn)都通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的軸承或其他潤(rùn)滑設(shè)備組件進(jìn)行潤(rùn)滑。該系統(tǒng)旨在在短距離內(nèi)同時(shí)進(jìn)給多個(gè)點(diǎn)。由于它是具成本效益的選擇，因此該系統(tǒng)通常用于較小型，不太重負(fù)荷的應(yīng)用中。由于系統(tǒng)限制了其可以饋送的點(diǎn)數(shù)，因此較大的機(jī)器將需要安裝多個(gè)系統(tǒng)，而單線系統(tǒng)則
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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每個(gè)閥塊都將潤(rùn)滑劑計(jì)量到機(jī)器內(nèi)各個(gè)點(diǎn)；一個(gè)街區(qū)潤(rùn)滑設(shè)備可以提供12個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，而下一個(gè)街區(qū)或區(qū)域可以再潤(rùn)滑12個(gè)點(diǎn)，依此類推?！爸饕獏^(qū)別是，如果您有一個(gè)會(huì)阻塞的軸承，那么它實(shí)際上會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闈?rùn)滑脂會(huì)在整個(gè)系統(tǒng)中連續(xù)不斷地傳播。”
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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SKF還設(shè)計(jì)了控制器，如果將其添加到售后級(jí)別或OEM渠道其他位置（例如由經(jīng)銷商）添加到設(shè)備中，則可以將其內(nèi)置到系統(tǒng)中。這些控制器可以提供潤(rùn)滑設(shè)備開(kāi)/關(guān)控制，或者通過(guò)包含傳感設(shè)備來(lái)提供復(fù)雜的功能，從而為操作員提供有關(guān)潤(rùn)滑周期何時(shí)發(fā)生，故障指示
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑對(duì)于重型機(jī)械中組件和系統(tǒng)的功能不能缺少。“如果有襯套，軸承或齒輪，在農(nóng)業(yè)，建筑機(jī)械和采礦機(jī)械中旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)，則需要潤(rùn)滑。環(huán)境越惡劣和骯臟，對(duì)潤(rùn)滑的需求就越大?！北M管在許多應(yīng)用中手動(dòng)潤(rùn)滑仍是常態(tài)，潤(rùn)滑設(shè)備但使用自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（ALS）成
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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當(dāng)要求發(fā)生變化（壓力比/輸送量）時(shí)，可以地對(duì)潤(rùn)滑泵進(jìn)行改裝。潤(rùn)滑設(shè)備原理：斷開(kāi)氣動(dòng)馬達(dá)上的抽吸系統(tǒng)，并用其他抽吸系統(tǒng)替換！這款現(xiàn)代化的潤(rùn)滑補(bǔ)給泵具有高的過(guò)程性，并能夠在恒定壓力下地輸送中高粘度的潤(rùn)滑劑。優(yōu)點(diǎn)：?結(jié)構(gòu)緊湊的現(xiàn)代設(shè)計(jì)?用途–作為
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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為使得工藝要求，油氣分離器通常是設(shè)計(jì)成分階段進(jìn)行，其中潤(rùn)滑設(shè)備用于初步相分離，而三級(jí)分離器則用于進(jìn)一步處理各個(gè)相（氣，油和水）。根據(jù)特定的應(yīng)用，油/氣分離器也稱為脫液器或脫氣器。脫液器用于從散裝氣流中清掃分散的液滴；脫氣機(jī)設(shè)計(jì)用于從散裝液體
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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在這項(xiàng)研究中，對(duì)不同的進(jìn)行了綜述，潤(rùn)滑設(shè)備并著重指出了每種優(yōu)缺點(diǎn)，認(rèn)為該綜述將為改進(jìn)和開(kāi)發(fā)通過(guò)管道輸送瀝青和重油的新提供方向。為了減少這種高壓降和運(yùn)輸成本，已經(jīng)提出了幾種來(lái)通過(guò)管道的重質(zhì)原油和瀝青的流動(dòng)特性。在這項(xiàng)研究中，對(duì)不同的進(jìn)行了綜述
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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水通過(guò)而冷卻至低。鹽水通過(guò)一組泵，閥門(mén)和過(guò)濾器，潤(rùn)滑設(shè)備并且管道長(zhǎng)度短。冷凝器是一種容器，其中蒸汽被其汽化潛熱，因此通常通過(guò)在恒定壓力下冷卻而變?yōu)槠湟簯B(tài)。在表面冷凝器中，蒸汽從較高處進(jìn)入，流經(jīng)管子，冷海水在管子中，隨著水降到底部而下降，并由
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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后冷卻器，構(gòu)成，可清潔和潤(rùn)滑設(shè)備維護(hù)空氣側(cè)管束。黃銅轂殼結(jié)構(gòu)可電偶和其他類型的腐蝕。該后冷卻器適合活塞式或螺桿式壓縮機(jī)。連續(xù)內(nèi)管清潔度，并允許該單元排空。冷卻器冷卻過(guò)程流中的樣品。它看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是它是殼式熱交換器中設(shè)計(jì)小管。樣品冷卻器結(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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內(nèi)換熱器是為含有纖維和顆粒的污泥設(shè)計(jì)的，因此適合加熱和冷卻大多數(shù)廢水污泥。該設(shè)備由安裝在外殼管內(nèi)的單個(gè)管組成，因此產(chǎn)品介質(zhì)逆流通過(guò)內(nèi)管，服務(wù)介質(zhì)圍繞著內(nèi)管。該裝置具有帶波紋管殼的全焊接結(jié)構(gòu)，可吸收熱膨脹。管內(nèi)換熱器模塊通常串聯(lián)連接并安裝在框
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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潤(rùn)滑設(shè)備是潤(rùn)滑劑中的“全能劑”，并在一般每個(gè)行業(yè)中得到使用。它們涵蓋了普遍的溫度，速度和負(fù)載范圍。應(yīng)用區(qū)域可以在干燥，多塵以及潮濕，腐蝕性的環(huán)境中。粘結(jié)潤(rùn)滑劑是的，是在需要其優(yōu)點(diǎn)（如清潔工作，經(jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑劑消耗，真空下的穩(wěn)定性，抗放射性和比較
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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這些峰稱為粗糙。為了全膜條件，潤(rùn)滑膜厚于粗糙部分的長(zhǎng)度。這種類型的潤(rùn)滑可以地保護(hù)表面，也是需要的。在頻繁啟動(dòng)和停止以及存在沖擊負(fù)荷條件的地方，可以找到邊界潤(rùn)滑。有些機(jī)油具有極壓（EP）或抗磨（AW）添加劑，以在由于速度，負(fù)載或其他因素而無(wú)法
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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而磨損是由于摩擦，潤(rùn)滑設(shè)備接觸疲勞和腐蝕而造成的材料損失。有很大的不同。實(shí)際上，并非很多引起摩擦的因素（例如，流體摩擦）都會(huì)導(dǎo)致磨損，也不是很多引起磨損的因素（例如，空蝕）都會(huì)導(dǎo)致摩擦。減少摩擦是潤(rùn)滑的主要目的，但是此過(guò)程還有許多其他優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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間接系統(tǒng)有兩種基本類型：并行或串行。并聯(lián)系統(tǒng)，潤(rùn)滑設(shè)備也稱為“非漸進(jìn)式”類型，使用計(jì)量閥，該計(jì)量閥由泵系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，使主分配管線達(dá)到工作壓力。計(jì)量閥同時(shí)運(yùn)行。系列或“漸進(jìn)式”系統(tǒng)的管路中都裝有計(jì)量閥。在主管線達(dá)到其工作壓力后，閥開(kāi)始工作，然后潤(rùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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集中潤(rùn)滑系統(tǒng)用于向需要潤(rùn)滑的部件供應(yīng)潤(rùn)滑脂或油的用途正在增加。這些類型的系統(tǒng)現(xiàn)在用于移動(dòng)和固定工業(yè)設(shè)備，潤(rùn)滑設(shè)備過(guò)程和生產(chǎn)線設(shè)備以及機(jī)床上。使用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，包括：改良機(jī)器牢靠性減少潤(rùn)滑劑應(yīng)用的人工成本減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間，以潤(rùn)滑潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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在實(shí)際驗(yàn)證中，潤(rùn)滑設(shè)備具有廣闊的應(yīng)用前景防范機(jī)械、設(shè)備和不同設(shè)備部件等技能應(yīng)用因過(guò)早磨損而不斷移動(dòng)，并防范因材料摩擦磨損加劇而減少這些生產(chǎn)設(shè)施的效率，重要的是直接和本地提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。不錯(cuò)的潤(rùn)滑過(guò)程不只是包括正確選擇潤(rùn)滑油，還包括潤(rùn)滑程序
發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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當(dāng)潤(rùn)滑設(shè)備關(guān)閉時(shí)間或系統(tǒng)被手動(dòng)觸發(fā)時(shí)，控制柜發(fā)出開(kāi)啟泵的命令。當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)值時(shí)，潤(rùn)滑脂供應(yīng)過(guò)程將在該點(diǎn)停止。到整個(gè)油脂供應(yīng)然后控制柜下一個(gè)需要油脂供應(yīng)的點(diǎn)，重復(fù)上述過(guò)程，直周期結(jié)束。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)采取措施來(lái)處理。如果所采取的措施不起
發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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與手動(dòng)潤(rùn)滑相比，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)：1.自動(dòng)系統(tǒng)使得定時(shí)和自動(dòng)潤(rùn)滑，節(jié)省人力（95%），使得操作人員的安好。2.采用強(qiáng)制定時(shí)潤(rùn)滑，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔省油。節(jié)省油脂70%以上，綠色可持續(xù)。3.與手動(dòng)潤(rùn)滑相比，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)采用封閉式，幸免了潤(rùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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以下是對(duì)三種潤(rùn)滑設(shè)備方法的簡(jiǎn)要討論。（1）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂適用于很多開(kāi)放式或封閉式齒輪系統(tǒng)，只要其低速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以。關(guān)于潤(rùn)滑脂，有三點(diǎn)要點(diǎn)：–選擇具有適當(dāng)錐度的潤(rùn)滑劑。具有良好流動(dòng)性的潤(rùn)滑劑在封閉系統(tǒng)中比較的有成效。–不適合在高負(fù)載下連續(xù)運(yùn)行。潤(rùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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這些系統(tǒng)通常是它們要潤(rùn)滑設(shè)備的機(jī)器的一部分，但它們本身需要單獨(dú)維護(hù)。自動(dòng)系統(tǒng)有用，因?yàn)樗鼈儾恍枰僮鲉T，因此減少了停機(jī)時(shí)間并減少了人工成本。手動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備可以指由人操作或部分操作的潤(rùn)滑設(shè)備。當(dāng)使用手動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備而不是自動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備時(shí)，通常會(huì)有大的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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潤(rùn)滑設(shè)備通常由五個(gè)主要組件組成：用于運(yùn)行系統(tǒng)的控制器或計(jì)時(shí)器；用來(lái)儲(chǔ)存油脂的泵和儲(chǔ)存器；量閥將潤(rùn)滑劑輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。潤(rùn)滑劑流經(jīng)一個(gè)主閥，該主閥重定向到多個(gè)流經(jīng)進(jìn)料管線到達(dá)應(yīng)用點(diǎn)。該系統(tǒng)的性質(zhì)是，如果管路/軸承都沒(méi)有潤(rùn)滑脂，則整個(gè)系統(tǒng)都將關(guān)閉，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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在一家主要制造商進(jìn)行的研究中，潤(rùn)滑不當(dāng)占軸承故障的53％，潤(rùn)滑設(shè)備是設(shè)備停機(jī)的主要原因，并且包括的維護(hù)成本，包括換軸承，人工維修或換軸承，計(jì)劃外停機(jī)以及對(duì)軸承的影響。履行客戶交付。這些故障是由于襯套被灰塵，污垢和污染或軸承上涂的潤(rùn)滑脂不足引
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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在高速應(yīng)用中，潤(rùn)滑設(shè)備升高的工作溫度會(huì)使機(jī)油以比較快的速度降解。為了幸免頻繁替換機(jī)油，系統(tǒng)可以幫助拖長(zhǎng)在惡劣操作環(huán)境中機(jī)油的使用壽命。該系統(tǒng)使用泵使油通過(guò)軸承。隨著油從軸承箱中排出，油被收集在一個(gè)油箱中，在進(jìn)行過(guò)濾并根據(jù)需要進(jìn)行冷卻之后再抽
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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由于機(jī)油的粘度較低，潤(rùn)滑設(shè)備通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作較少，因此流動(dòng)速度快。在較高溫度下運(yùn)行的新型發(fā)動(dòng)機(jī)也可給常規(guī)潤(rùn)滑劑施加壓力，并加速機(jī)油氧化和的速度。根據(jù)位置的不同，建筑作業(yè)中使用的設(shè)備可能會(huì)面臨高溫和低溫帶來(lái)的。在這種困難的條件下，潤(rùn)滑劑中
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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在正確的時(shí)間間隔內(nèi)正確使用正確數(shù)量的潤(rùn)滑劑對(duì)于獲得不錯(cuò)的應(yīng)用性能和比較長(zhǎng)的使用壽命比較重要。與大多數(shù)行業(yè)相比，潤(rùn)滑設(shè)備所處的條件是對(duì)潤(rùn)滑劑的苛刻要求。灰塵和沙塵會(huì)粘的德個(gè)人在濕的油脂上,形成研磨膏。這種磨料膏會(huì)加劇鏈條,軸承,齒輪，液壓缸以
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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并非很多的潤(rùn)滑設(shè)備都是一樣的。實(shí)際上，將錯(cuò)誤種類的潤(rùn)滑劑混合在一起可能與不潤(rùn)滑一樣有害。根據(jù)《機(jī)械潤(rùn)滑》雜志的說(shuō)法，將合成和礦物基潤(rùn)滑劑混合會(huì)引起重大問(wèn)題，導(dǎo)致泄漏和故障。當(dāng)混合錯(cuò)誤的潤(rùn)滑劑時(shí)，它們可能會(huì)膨脹或收縮附近的密封件，從而導(dǎo)致失效
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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潤(rùn)滑設(shè)備的頭部會(huì)將油脂沉積在滾珠之間，迫使其進(jìn)入滾珠（或滾子）滾道界面以及周圍。旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑脂分布在軸承內(nèi)。微型和儀器系列軸承通常在室環(huán)境中進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂的量通常以百分比，例如填充30％。百分比表示與軸承內(nèi)自由里面空間相比的實(shí)際油脂量。換
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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潤(rùn)滑劑重要的任務(wù)是分離彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件（滾珠或滾子和滾道），以比較減少摩擦并防范磨損。為特定操作條件設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑劑將提供承重磨損保護(hù)膜。理想的條件是當(dāng)摩擦表面被該薄膜分開(kāi)時(shí)。除了提供這種承載膜外，潤(rùn)滑劑還應(yīng)允許摩擦熱散失，潤(rùn)滑設(shè)備從而防范軸
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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油脂：潤(rùn)滑設(shè)備大多數(shù)機(jī)器元件的潤(rùn)滑劑，但受使用溫度的限制。油脂具有額外的密封性能，可減少泄漏和污染物。不幸的是，油脂潤(rùn)滑不會(huì)像油霧和油濺系統(tǒng)那樣散發(fā)熱量。由于它具有很高的運(yùn)動(dòng)阻力，因此在啟動(dòng)時(shí)需要比較長(zhǎng)的時(shí)間才能進(jìn)行的潤(rùn)滑。飛濺：飛濺潤(rùn)滑是
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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即使在惡劣的條件下，它們也很好用，并潤(rùn)滑設(shè)備具有較長(zhǎng)的使用壽命；可以將其投影為一段時(shí)間或總轉(zhuǎn)數(shù)，具體取決于應(yīng)用程序。
滾動(dòng)軸承達(dá)到了預(yù)期的使用壽命。實(shí)際上，大多數(shù)過(guò)早失效的原因，例如生銹，腐蝕，點(diǎn)蝕和偏斜都是可以預(yù)防的。為了保護(hù)滾動(dòng)軸承免
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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潤(rùn)滑設(shè)備是很多旋轉(zhuǎn)設(shè)備牢靠性計(jì)劃中重要的方面之一。與潤(rùn)滑相關(guān)的故障是可預(yù)防的機(jī)械故障類型。在充分注意細(xì)節(jié)的情況下，它們應(yīng)該是的事情。通常是由于忽略潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑系統(tǒng)而導(dǎo)致設(shè)備過(guò)早失效。作為機(jī)械操作員，您的警惕在地延長(zhǎng)機(jī)器潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用壽命中起
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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同時(shí)，將經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)的低壓空氣噴嘴，該噴嘴將油和空氣混合，潤(rùn)滑設(shè)備以產(chǎn)生細(xì)微，可控的，無(wú)霧的噴霧。該系統(tǒng)用于潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承，并保持正確的軸承溫度。它具有一個(gè)電動(dòng)泵，該泵通過(guò)過(guò)濾和管道系統(tǒng)向流量計(jì)提供連續(xù)的油。流量計(jì)控制進(jìn)入軸承的油量。油從軸承中流
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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為什么在技能時(shí)代這是一個(gè)潤(rùn)滑設(shè)備問(wèn)題？這是因?yàn)樵S多軸承仍需手動(dòng)潤(rùn)滑。無(wú)論維護(hù)人員多么勤奮地遵守潤(rùn)滑計(jì)劃，這都是一項(xiàng)的任務(wù)。由于期望員工在當(dāng)今工廠的精益環(huán)境中管理多種職責(zé)，因此通常不將適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑視為優(yōu)先事項(xiàng)。每個(gè)軸承，無(wú)論尺寸或位置如何，都需
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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潤(rùn)滑設(shè)備組件：泵：利用電動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑泵作為站的動(dòng)力，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能。閥門(mén)組件：調(diào)節(jié)方向，壓力和油流量。油箱：裝油濾清器和空氣濾清器。電氣箱：兩種類型的電氣箱：1）配有外部連接塊。2）配備了完整的控制系統(tǒng)。電磁泵由電磁閥，壓力油柱塞裝置，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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潤(rùn)滑設(shè)備的方法通常由油或油脂提供。每種潤(rùn)滑方法都有特定的情況，使用它。這是由于潤(rùn)滑脂增稠劑緩慢釋放出基礎(chǔ)油，從而在滾道和滾動(dòng)元件之間提供了一層潤(rùn)滑層?！薄霸谳^高力的情況下，潤(rùn)滑脂還可以通過(guò)使用極壓添加劑來(lái)拖長(zhǎng)軸承壽命。但是，在本次討論中，由
發(fā)布時(shí)間：2020-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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從單個(gè)組件到功能系統(tǒng)，都有產(chǎn)品的廣度技能知識(shí)，可幫助您從手動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備中獲得比較多的生產(chǎn)時(shí)間。我們提供標(biāo)準(zhǔn)和定制潤(rùn)滑系統(tǒng)的完整產(chǎn)品線，潤(rùn)滑設(shè)備包括用于構(gòu)建和支機(jī)油，空氣/機(jī)油潤(rùn)滑或我們處理的很多其他領(lǐng)域之一的解決方案，與過(guò)度潤(rùn)滑相關(guān)的問(wèn)題可能
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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各個(gè)行業(yè)的潤(rùn)滑設(shè)備數(shù)量可能令人望而生畏，造紙廠的單個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)通常多達(dá)7,500個(gè)。汽車裝配廠的潤(rùn)滑點(diǎn)多達(dá)5,500個(gè)，鋼鐵廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為4,000個(gè)，煉油廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為3500個(gè)，水泥廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為1,500個(gè)，塑料廠。正確的潤(rùn)滑-在正確的時(shí)間使用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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對(duì)機(jī)器中使用的潤(rùn)滑油進(jìn)行詳細(xì)的研究可能會(huì)指出一些問(wèn)題。例如，通過(guò)油中存在微粒，可以識(shí)別組件的磨損程度。水或燃料的污染也可以通過(guò)油分析來(lái)識(shí)別。因此，這種比較重要，它可以使預(yù)期維護(hù)的守時(shí)行為定位，并防范將來(lái)發(fā)生故障。了解潤(rùn)潤(rùn)滑設(shè)備的功能，應(yīng)用預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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通常在標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑設(shè)備可能導(dǎo)致污染（例如真空環(huán)境）的地方使用干潤(rùn)滑劑。干涂層，例如二硫化鉬或二硫化鎢，經(jīng)常打磨在軸承的球和滾道上，與未潤(rùn)滑的軸承相比，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度比較高。這些涂料還耐水和稀酸。在要求低潤(rùn)滑性的地方使用低粘度的油脂，例如
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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在顯微鏡下觀察時(shí)，走線槽的細(xì)微表面有峰或高點(diǎn)，稱為凹凸。理想情況下，油膜會(huì)分開(kāi)的運(yùn)動(dòng)的組件并防范這些表面相互接觸。實(shí)際上，潤(rùn)滑設(shè)備取決于軸承類型，機(jī)油粘度，負(fù)載和速度，會(huì)發(fā)生不同程度的分離。它們被稱為邊界摩擦，混合摩擦和流體摩擦。在邊界潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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潤(rùn)滑設(shè)備的間隔應(yīng)比較多，以便在GSL之前將新的潤(rùn)滑脂添加到軸承中。如果間隔太長(zhǎng)，則薄膜厚度會(huì)減少，從而導(dǎo)致軸承磨損和損壞。對(duì)軸承重新潤(rùn)滑時(shí)，新的注脂會(huì)導(dǎo)致溫度升高，因?yàn)樾碌臐?rùn)滑脂會(huì)增加軸承的阻力。這是暫時(shí)的，軸承溫度通常會(huì)恢復(fù)到正常水平。在
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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然后控制柜需要潤(rùn)滑設(shè)備的下一個(gè)點(diǎn)，并重復(fù)上述過(guò)程，直到完成整個(gè)潤(rùn)滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將采取措施進(jìn)行處理。該潤(rùn)滑系統(tǒng)將科學(xué)分配潤(rùn)滑脂的思想和在時(shí)間和數(shù)量上的潤(rùn)滑納入了潤(rùn)滑脂的設(shè)計(jì)和制造中。將大型設(shè)備的潤(rùn)滑帶入基于控制和監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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潤(rùn)滑設(shè)備可以容納和分配用于機(jī)械和零件的需要潤(rùn)滑。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)將潤(rùn)滑脂和機(jī)油以固定的間隔施加到特定零件上，也稱為潤(rùn)滑點(diǎn)。這些系統(tǒng)可以幸免人為錯(cuò)誤并提供潤(rùn)滑。潤(rùn)滑配件通常是附接到分配器上的螺紋組件，可以將油脂涂抹到機(jī)械和零件上。它們也稱為油族配
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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集中式輸送機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)，可以適當(dāng)潤(rùn)滑多臺(tái)輸送機(jī)，從而拖長(zhǎng)了鏈條的使用壽命并增加了生產(chǎn)效率。它們由一個(gè)電源和輸送機(jī)潤(rùn)滑箱單元組成，該單元連接到一個(gè)主機(jī)單元網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)單元位于每個(gè)傳輸線上。與當(dāng)今使用的某些潤(rùn)滑方法不同日常機(jī)械潤(rùn)滑任務(wù)的問(wèn)題很
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)為大型設(shè)施而設(shè)計(jì)。兩個(gè)主管通過(guò)壓力將潤(rùn)滑脂/油輸送到任意距離，并且從主管分支的管道進(jìn)行潤(rùn)滑。該系統(tǒng)用于在工廠設(shè)施中自動(dòng)/集中潤(rùn)滑，例如軋制線，高爐和發(fā)電廠。該系統(tǒng)適用于煉鐵/軋制機(jī)及設(shè)備，壓機(jī)，起重機(jī)/輸送機(jī)及貨物裝卸機(jī)，發(fā)電廠
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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為分離和在線監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑劑中的懸浮顆粒提供了指導(dǎo)。與同類綜述論文相比，本文指出超聲分離方法具有實(shí)時(shí)性，對(duì)于大型精密機(jī)器的顆粒分離具有重要的應(yīng)用價(jià)值。為分離和在線監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑劑中的懸浮顆粒提供了指導(dǎo)。在一些重工業(yè)和制造業(yè)中，維護(hù)和停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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小的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑設(shè)備可能由位于每個(gè)主軸軸承處的單獨(dú)油浴組成。在大型壓縮機(jī)中（例如，防撞設(shè)計(jì)），提供了一種牢靠的系統(tǒng)將機(jī)油注入到于主壓縮機(jī)殼體的每個(gè)小齒輪軸上的里面可傾瓦塊軸承中。在正向潤(rùn)滑系統(tǒng)中，通常使用齒輪泵在壓縮機(jī)內(nèi)提供清潔油的正向。
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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潤(rùn)滑油和液壓系統(tǒng)的潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)連續(xù)地在適當(dāng)?shù)膲毫?，溫度的組件提供清潔，涼爽潤(rùn)滑和液壓流體和流動(dòng)。潤(rùn)滑用于航空衍生型燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)與工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)的不同之處在于，在工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)中添加了清掃（真空）系統(tǒng)，以便在飛行條件下將潤(rùn)滑油返回油底殼
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種液壓裝置，潤(rùn)滑設(shè)備其用于使液壓致動(dòng)器工作的液壓油被油冷卻器過(guò)度冷卻。已知一種液壓裝置，該液壓裝置構(gòu)造成使得操作液壓致動(dòng)器的液壓油被設(shè)置在通往液壓油箱的油路中的油冷卻器冷卻。在從液壓致動(dòng)器到液壓油箱的回流管的設(shè)置有分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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一種液壓裝置，其潤(rùn)滑設(shè)備包括多個(gè)液壓缸，潤(rùn)滑設(shè)備同步裝置，該同步裝置具有與所述液壓缸數(shù)量相同但容積遠(yuǎn)小于所述液壓缸的流體腔的流體腔。每個(gè)流體腔在所述腔內(nèi)包括同步活塞，很多所述活塞被牢靠地連接在一起，從而使得活塞能夠同時(shí)操作，并且輸送閥的數(shù)量
發(fā)布時(shí)間：2020-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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潤(rùn)滑設(shè)備是一種使用液體將壓力從一個(gè)點(diǎn)平均傳遞到另一個(gè)點(diǎn)的裝置。液壓機(jī)是使用液體動(dòng)力來(lái)完成簡(jiǎn)單工作的機(jī)械和工具。重型設(shè)備是一個(gè)常見(jiàn)的例子。在這種類型的機(jī)器中，液壓流體在整個(gè)機(jī)器中傳輸?shù)揭簤厚R達(dá)和液壓缸，并根據(jù)存在的阻力被加壓。流體由控制閥直接
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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潤(rùn)滑設(shè)備有自動(dòng)或手動(dòng)的嗎？許多類型的潤(rùn)滑設(shè)備中重要的組件是潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存器，泵和過(guò)濾器。也稱為潤(rùn)滑油儲(chǔ)存器，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為儲(chǔ)存器，潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存器是潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑區(qū)域返回后儲(chǔ)存在其中的區(qū)域，而泵用于將潤(rùn)滑劑移動(dòng)通過(guò)系統(tǒng)并進(jìn)入?yún)^(qū)域需要潤(rùn)滑的。使用過(guò)濾器來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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潤(rùn)滑設(shè)備由不同類型的機(jī)械組成，用于為移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的機(jī)器件和組件提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，以減少摩擦并增加生產(chǎn)率。潤(rùn)滑設(shè)備，因?yàn)闄C(jī)器配件通常需要恒定的潤(rùn)滑液，例如機(jī)油和油脂，潤(rùn)滑設(shè)備可以在適當(dāng)?shù)臏囟龋扯?，流速和壓力下提供?rùn)滑液。作為工業(yè)應(yīng)用（例如制造，
發(fā)布時(shí)間：2019-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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泵和儀表服務(wù)為潤(rùn)滑設(shè)備提供的產(chǎn)品品種之一。多年來(lái)，我們已經(jīng)與潤(rùn)滑客戶合作，因此我們知道哪種產(chǎn)品適合您。那么什么是潤(rùn)滑劑？正確使用對(duì)潤(rùn)滑劑有何影響？本文將通過(guò)介紹潤(rùn)滑的基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)回答這些問(wèn)題，我們將討論潤(rùn)滑劑如何清掃摩擦，潤(rùn)滑劑的物理和及潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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通過(guò)這種允許的監(jiān)控，例如，可以防范潤(rùn)滑潤(rùn)滑不足。與現(xiàn)有技能不同，在潤(rùn)滑劑分配器中監(jiān)測(cè)活塞的運(yùn)動(dòng)以監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在潤(rùn)滑點(diǎn)的壓力測(cè)量是潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行的牢靠的指標(biāo)。如果每個(gè)潤(rùn)滑管路都配備有止回閥，則在潤(rùn)滑管路中存在一般的特征壓力，該特征在
發(fā)布時(shí)間：2019-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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根據(jù)本發(fā)明，可以在泵和換向之間的壓力管線中提供另一個(gè)壓力傳感器，以使得泵和端部壓力監(jiān)控器之間的壓力損失。該潤(rùn)滑點(diǎn)或每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都配備有關(guān)閉潤(rùn)滑管路的止回閥，該止回閥允許的潤(rùn)滑劑壓力水平。通過(guò)提供一個(gè)止回閥，在潤(rùn)滑管路中的壓力傳感器上測(cè)得的壓力
發(fā)布時(shí)間：2019-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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潤(rùn)滑劑管路中的壓力值過(guò)高表示軸承堵塞，并且在潤(rùn)滑點(diǎn)沒(méi)有分配潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑脂太少。另一方面，如果壓力值太低，則表明潤(rùn)滑管路泄漏。根據(jù)根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑系統(tǒng)的的實(shí)施例，其潤(rùn)滑設(shè)備具有用于調(diào)節(jié)的控制器，該連接至潤(rùn)滑管線中的壓力傳感器。通
發(fā)布時(shí)間：2019-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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已知具有兩線系統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)換向器連接到潤(rùn)滑設(shè)備用于供應(yīng)潤(rùn)滑劑的泵。在相反的情況下，的供應(yīng)管線交替地被加壓或釋放，從而通過(guò)潤(rùn)滑管線將潤(rùn)滑劑輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。潤(rùn)滑管線通過(guò)潤(rùn)滑劑分配器連接到系統(tǒng)，其中在潤(rùn)滑劑分配器中布置了一個(gè)可移動(dòng)的活塞
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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長(zhǎng)期使用系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致腐蝕或老化，并潤(rùn)滑設(shè)備產(chǎn)生異物。在使用液壓油和齒輪油的情況下，沉淀物會(huì)因劣化而積聚，例如污泥。內(nèi)燃機(jī)會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的煙灰，因此很可能會(huì)縮短系統(tǒng)的壽命并使它們無(wú)法正常工作。因此，潤(rùn)滑劑本身可以肥皂等異物。密封是為了彌合系
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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智能油脂分配器收到訂單并在相應(yīng)的點(diǎn)開(kāi)始油脂供應(yīng)循環(huán)。流量計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)點(diǎn)的油脂供應(yīng)量。當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，潤(rùn)滑脂供應(yīng)過(guò)程將在該點(diǎn)停止。然后控制柜使得需要潤(rùn)滑脂的下一個(gè)點(diǎn)，并重復(fù)上述過(guò)程，直到完成整個(gè)潤(rùn)滑脂供應(yīng)周期。如果潤(rùn)滑設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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變速箱密封模塊還具有電子窗，可實(shí)現(xiàn)電子換檔控制。這項(xiàng)獲得的窗戶連接器技能潤(rùn)滑設(shè)備減少了零件的復(fù)雜性，增加了組裝的便利性，同時(shí)減少了潛在泄漏路徑的風(fēng)險(xiǎn)。智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是由汽車技能有限公司開(kāi)發(fā)和制造的潤(rùn)滑系統(tǒng)。它以的潤(rùn)滑脂量和預(yù)定的間隔潤(rùn)滑某
發(fā)布時(shí)間：2019-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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每個(gè)單元都配有8個(gè)潤(rùn)滑芯，2個(gè)氣缸油和伺服油管路系統(tǒng)以及一個(gè)4/2電磁閥，用于伺服油流。從曲軸角度傳感器接收到信號(hào)后，在正確的位置，即在活塞環(huán)組之間，WECS允許電磁閥打開(kāi)并通過(guò)伺服油。這繼而擠壓活塞并輸送儲(chǔ)存在針管通道中的油。潤(rùn)滑系統(tǒng)具
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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由于軸承中的能量損失取決于所提供的潤(rùn)滑，因此會(huì)產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，即軸承中的摩擦力是否可以通過(guò)根據(jù)負(fù)載，速度或環(huán)境條件而改變潤(rùn)滑條件來(lái)減少。鑒于能源的和成本以及社會(huì)對(duì)能源問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，工業(yè)上很多減少機(jī)器能耗的經(jīng)濟(jì)上合理的手段都受到歡迎。
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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機(jī)器中潤(rùn)滑點(diǎn)的分布和數(shù)量需要使用潤(rùn)滑系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技能時(shí)，主要的是很多的潤(rùn)滑。當(dāng)時(shí)，潤(rùn)滑劑消耗和系統(tǒng)監(jiān)控不是優(yōu)先事項(xiàng)?？梢缘剡_(dá)到了牢靠的潤(rùn)滑水平，但是沒(méi)有不錯(cuò)地使用潤(rùn)滑劑，并且潤(rùn)滑設(shè)備故障診斷。憑借其獲得多區(qū)域系統(tǒng)，為系統(tǒng)的效
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)在設(shè)備和機(jī)器運(yùn)行時(shí)頻繁地提供一樣的潤(rùn)滑。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑設(shè)備，則由于摩擦和加熱導(dǎo)致磨損和損壞，因?yàn)槭謩?dòng)向關(guān)鍵軸承點(diǎn)供應(yīng)過(guò)少或過(guò)多的油或油脂。此外，手動(dòng)潤(rùn)滑需要停止運(yùn)行活動(dòng)-停機(jī)時(shí)間對(duì)于制造商和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理來(lái)說(shuō)是隱藏的成本。因此
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：148
