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上海潤滑設(shè)備廠有限公司
Shanghai Lubrication Equipment Factory Co., Ltd.
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然后可以從層的剛度或共振頻率獲得潤滑劑膜的厚度。它包括非牛頓流變學(xué)，表面化學(xué)，毛細(xì)管流動(dòng)和饑餓的彈性流體動(dòng)力潤滑（EHL）等方面。很多這些方面都需要在將來的很多模型中加以解決，這些模型將能夠解釋和預(yù)測(cè)軸承中的潤滑設(shè)備行為。
混合潤滑方面的研究，是當(dāng)前對(duì)潤滑劑夾帶的理解，因此對(duì)薄膜厚度以及薄膜，粗糙表面潤滑觸點(diǎn)的摩擦的了解。通過結(jié)合在實(shí)驗(yàn)的方面使用光學(xué)干涉測(cè)量的研究和在理論方面進(jìn)行的數(shù)值建模，盡管仍缺乏設(shè)計(jì)規(guī)則，但我們現(xiàn)在對(duì)微彈性流體動(dòng)力潤滑有了一個(gè)合理的了解。
混合潤滑方式，在接觸中既有彈性流體動(dòng)力學(xué)區(qū)域又有邊界潤滑區(qū)域，仍然很難理解。速度和溫度的某些臨界組合以下，表面會(huì)被彈性流體動(dòng)力潤滑膜隔開。該膜的承載能力主要取決于接觸區(qū)域中潤滑劑的有成效粘度，由于摩擦引起的熱效應(yīng)，該有成效粘度隨著整體油溫和滑動(dòng)速度的增加而減少。
EHD膜破裂后，邊界潤滑仍可防范嚴(yán)重的粘合劑磨損。從邊界潤滑狀態(tài)到嚴(yán)重的粘合劑磨損狀態(tài)的過渡是負(fù)載（法向力），速度和散裝油溫的函數(shù)，并且可能取決于接合點(diǎn)溫度。無論初始潤滑條件如何，鋼表面的氧化都會(huì)導(dǎo)致（重新）建立低摩擦，輕度磨損的條件。
