新的潤滑脂會增加軸承的阻力嗎

潤滑設(shè)備的間隔應(yīng)比較多，以便在GSL之前將新的潤滑脂添加到軸承中。如果間隔太長，則薄膜厚度會減少，從而導致軸承磨損和損壞。

對軸承重新潤滑時，新的注脂會導致溫度升高，因為新的潤滑脂會增加軸承的阻力。這是暫時的，軸承溫度通常會恢復到正常水平。

潤滑設(shè)備

在低速至中速時，軸承可以填充油脂，這是防范污染進入的一項附加措施。但是，在軸承轉(zhuǎn)速較高的應(yīng)用中，與過多油脂相關(guān)的阻力和摩擦會導致溫度失控并導致軸承故障。在每個間隔添加的潤滑脂量應(yīng)根據(jù)潤滑脂的所需功能進行評估。

油脂經(jīng)配制可在多種應(yīng)用中使用?；旌虾芏囝愋偷脑龀韯?，油和添加劑，以生產(chǎn)具有所需性能標準的潤滑脂。并非很多油脂都可以混合在一起。

如果將兩種不相容的潤滑脂相互混合，則增稠劑會發(fā)生的化學反應(yīng)，并變成沒有潤滑性的硬塊狀固體。如果需要換潤滑脂，則在引入新潤滑脂之前，可能需要從軸承上清掃原始潤滑脂。軸承和潤滑劑制造商可以協(xié)助兩種潤滑脂之間是否可以使用。

潤滑設(shè)備

粘度是油的重要特性。粘度是油的厚度，或油的流動和剪切阻力。油的分子結(jié)構(gòu)決定了其粘度。

粘度較高的油分子較大。礦物油是從石油中蒸餾出來的，含有大小和結(jié)構(gòu)各異的天然分子。這些分子的平均大小決定了油的粘度。（GSL）。