解釋一下潤滑設(shè)備中的誤解

發(fā)布日期：2018-09-29 作者：點(diǎn)擊：

在機(jī)器的換油保護(hù)及修補(bǔ)工作中常能看到，除將輪轂軸承涂滿潤滑設(shè)備外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿油的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤滑”。實(shí)習(xí)證實(shí)，輪轂軸承以空轂潤滑方法為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂量過多，內(nèi)沖突增大，軸承溫升跋涉，使?jié)櫇櫥O(shè)備發(fā)作丟掉。嚴(yán)峻時(shí)，丟掉的潤滑脂或許滲透到制動(dòng)設(shè)備上，使制動(dòng)失靈而構(gòu)成事端。

用高黏度的機(jī)油可解決建議機(jī)工作無力和竄機(jī)油疑問

建議機(jī)工作無力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是建議機(jī)技能情況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述疑問”的依據(jù)缺少。相反，會(huì)使建議機(jī)的建議阻力增大，潤滑功用惡化，加劇機(jī)件磨損。

原封不動(dòng)地按機(jī)器懇求的用油等級(jí)換油

機(jī)械運(yùn)用說明書所規(guī)矩的用油等級(jí)是關(guān)于一般工況而言的，在機(jī)器換油保護(hù)的實(shí)習(xí)中，還要思考實(shí)習(xí)的運(yùn)用條件，假定實(shí)習(xí)的運(yùn)用條件比規(guī)矩運(yùn)用條件苛刻，則應(yīng)（經(jīng)過試驗(yàn)）選用高一檔的油品，或恰當(dāng)縮短換.油量越多越好

潤滑油量少會(huì)構(gòu)成供油缺少、滑潤不良，致使機(jī)械事端，所以加油時(shí)因怕油量缺少而“寧可多加”，正本這是一種誤解。實(shí)習(xí)上潤滑油的增加量一定要恰當(dāng)，過多不只會(huì)使阻力增大，增加動(dòng)力耗費(fèi)，而且潤滑部位簡單過熱致使油脂過早劣化，油液易生氣泡、乳化和溢漏，構(gòu)成潤滑不良，縮短設(shè)備的運(yùn)用期。當(dāng)然，過少也達(dá)不到潤滑意圖。

8.黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)建議機(jī)有利

滑潤油黏度等級(jí)選得過高，會(huì)構(gòu)成機(jī)油泵的泵送功用差，流量減少，并使其潤滑性、洗刷性和散熱性變壞，易使機(jī)件發(fā)作半干沖突，致使燒瓦、抱軸等缺點(diǎn)。

9.油加滿了才是潤滑到位了

如今很多施工現(xiàn)場存在一種現(xiàn)象，就是在加注潤滑油過程中，一般將設(shè)備加注得處處冒油脂。問詢加油工為何要加這么多時(shí)，說是一直是這么做的，師傅也是這么教的。正本加油脂不用加這么滿，加得過多有是反而壞事。

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