智能潤滑系統(tǒng)的缺點(diǎn)

依據(jù)原理系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)害處： 

　　1）維護(hù)功率低，也就是系統(tǒng)原理直接影響的系統(tǒng)的安全性，一旦單個(gè)智能潤滑系統(tǒng)點(diǎn)不出油，系統(tǒng)悉數(shù)點(diǎn)都不在出油，假幻想查找缺陷需求一個(gè)一個(gè)的潤滑點(diǎn)進(jìn)行排查，直到找到詳細(xì)潤滑點(diǎn)位間斷，修理起來恰當(dāng)費(fèi)時(shí)。 

　　2）供油半徑小，由于單線是一級(jí)一級(jí)的分配，這些對(duì)支管道懇求不能超過2米，過長直接影響潤滑的質(zhì)量，系統(tǒng)只適合若干個(gè)潤滑點(diǎn)間的間隔較近的場合。雙線會(huì)合智能潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)

　　原理： 雙線式會(huì)合潤滑系統(tǒng)主要由潤滑泵、換向閥、壓力操作

雙線會(huì)合潤滑系統(tǒng)原理圖閥（或壓差開關(guān)）、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道構(gòu)成，潤滑泵輸出的潤滑脂，經(jīng)換向閥更換由兩條供油管運(yùn)送到雙線分配器，通過雙線分配器定量地分配到各智能潤滑系統(tǒng)點(diǎn)。供油管內(nèi)的壓力抵達(dá)分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完畢又使油管內(nèi)壓力持續(xù)上升，當(dāng)供油管各次壓力都使分配器完畢動(dòng)作（系統(tǒng)完畢一次給油工作）后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進(jìn)行二次給油。

　　依據(jù)原理，系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)害處： 

　　1）系統(tǒng)由兩個(gè)管道更換供油，靠壓差進(jìn)行換向翻開油路，作為半流體潤滑管道中壓降是不得不思考的，初端和完畢壓降壓降 太大，簡略構(gòu)成近端遠(yuǎn)端的出油不均。 

　　2）潤滑點(diǎn)是不是出油都靠油針指示每個(gè)點(diǎn)工作一次就要逐一到現(xiàn)場檢查，運(yùn)用人員只需稍有不仔細(xì)或許就漏過了檢查。 

　　3）供油量只需通過調(diào)針長短進(jìn)行調(diào)度，對(duì)不一樣供油原則的潤滑點(diǎn)很難滿意。多點(diǎn)直供潤滑系統(tǒng)

　　原理：以多點(diǎn)泵作為基地，各出口后可接不一樣的潤

多點(diǎn)直供潤滑系統(tǒng)原理圖滑點(diǎn)，個(gè)出口油量可調(diào)度，潤滑泵工作時(shí)各點(diǎn)依照調(diào)度的油量出油。 

　　依據(jù)原理，系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)害處：

　　1）多點(diǎn)泵缺陷時(shí)，悉數(shù)潤滑泵都不在供油；

　　2）單個(gè)潤滑點(diǎn)阻塞時(shí)，或許會(huì)致使多點(diǎn)潤滑泵損壞；

　　3）無法滿意多種潤滑原則的共有需求。噴霧/噴射潤滑系統(tǒng)

　　原理：干油噴射潤滑和油霧潤滑一樣，也是依托緊縮空

噴射潤滑系統(tǒng)原理圖氣為動(dòng)力的一種潤滑辦法。由于干油粘度太大，它不能想油霧潤滑那樣，運(yùn)用文氏管效應(yīng)構(gòu)成霧狀。而是靠單獨(dú)的泵（干油站）來運(yùn)送油脂。油脂在噴嘴與緊縮空氣集結(jié)，并被吹散成顆粒狀得油霧，伴隨緊縮空氣直接噴射到抵觸副進(jìn)行潤滑。它的顯著特征是潤滑劑能跨過一定的空間，定向、定量而均勻地投到抵觸外表。不只運(yùn)用便當(dāng)、工作可靠用油節(jié)省。并且在惡劣的工作環(huán)境下，也能取得較好的潤滑作用。智能潤滑系統(tǒng)構(gòu)成 

　　智能潤滑系統(tǒng)與傳統(tǒng)的潤滑辦法原理截然不一樣，在潤滑范疇是突破性的改造，新的智精干油會(huì)合潤滑系統(tǒng)運(yùn)用將標(biāo)志著世界干油潤滑進(jìn)入智能化、現(xiàn)代化，新一代國產(chǎn)智精干油會(huì)合潤滑系統(tǒng)具有特征：