潤滑系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用

潤滑油會合潤滑系統(tǒng)是如今運用廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方法的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。全損耗潤滑方法又稱壓力強行潤滑，是由主機上的傳動安排股動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強行供送潤滑油到各潤滑點，但運用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)運用。

壓力循環(huán)潤滑方法多用于潤滑點相對較多的單機器或由若干臺機器構(gòu)成的成套生產(chǎn)線。壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)一般包括油泵及驅(qū)動設(shè)備(電機)、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制設(shè)備及表面、指示、報警及監(jiān)測設(shè)備等，一般是標準的成套潤滑站。

1.稀油會合潤滑系統(tǒng)方案的任務(wù)和進程

1)潤滑油(稀油)會合潤滑系統(tǒng)方案的任務(wù) 根據(jù)總體方案中機械設(shè)備各安排和抵觸副的潤滑懇求、工況和環(huán)境條件，進行會合潤滑系統(tǒng)的概括方案以判定合理的潤滑系統(tǒng)，包括判定潤滑系統(tǒng)的型式、計算及選定構(gòu)成系統(tǒng)的各種潤滑元件及設(shè)備的功用、標準、數(shù)量，及系統(tǒng)中各管路的標準方案等。

2)方案進程 會合潤滑系統(tǒng)的方案進程：

(1)根據(jù)潤滑系統(tǒng)方案懇求、工況和環(huán)境條件，考慮必要的參數(shù)，判定潤滑系統(tǒng)的方案。如幾許參數(shù)：最高、最低及最遠潤滑點方位標準、潤滑點方案、抵觸副有關(guān)標準等;工況參數(shù)：如速度、載荷及溫度等;環(huán)境條件：溫度、濕度、砂塵、水氣等;運動性質(zhì)：接連運動、變速運動、間歇運動、搖晃等。力能參數(shù)：如傳遞功率、系統(tǒng)的流量、壓力等懇求。在此基礎(chǔ)上考慮擬定系統(tǒng)方案。

(2)計算各潤滑點所需潤滑油的總消耗量。根據(jù)初步擬定的潤滑系統(tǒng)方案，計算出通過潤滑后，各抵觸副工作時打敗抵觸所消耗的功率和總功率，以便計算出帶走處于工作中抵觸副發(fā)作的熱量所需的油量，再加上構(gòu)成潤滑油膜，到達流體潤滑作用所需油量，即為潤滑油的總消耗量。

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(3)計算及選擇潤滑泵。根據(jù)系統(tǒng)所消耗的潤滑油總量，可判定潤滑泵的最大流量Q、工作壓力P、潤滑泵的類型和相應(yīng)的電動機。

①判定潤滑泵的工作壓力。

②判定潤滑泵的排量Q。

③潤滑泵的有用功率Ne。

(4)判定定量分配系統(tǒng)。根據(jù)各潤滑點的耗油量，判定每個抵觸副上安排幾個潤滑點，選用哪件類型的潤滑系統(tǒng)，然后選擇相應(yīng)的潤滑泵及定量分配器。其間多線式系統(tǒng)是通過多點或多頭式的每個給油口直接向潤滑點供油。而單線式、雙線式及遞進式潤滑系統(tǒng)則用定量分配器(或稱分油器)供油。

(5)油箱的方案及選擇。

(6)冷卻器和熱油器的方案及選擇。

(7)油管直徑的選擇。

2.潤滑系統(tǒng)的測量、監(jiān)測及報警設(shè)備

為了確保潤滑系統(tǒng)向各潤滑點持續(xù)供油以防止因供油缺少而損壞，常在系統(tǒng)中裝備測量、監(jiān)測及報警設(shè)備。

在潤滑系統(tǒng)中常見的缺陷有油泵失效、供油管路堵塞、軸承過熱及磨損甚至咬粘、分流器工作不正常、污染嚴峻、給油循環(huán)時間不精確等。潤滑系統(tǒng)中一般選用以下測量設(shè)備：

1)測溫設(shè)備 在油箱、潤滑泵、冷卻器的進口與出口、首要的軸承等部件入設(shè)備測溫設(shè)備及閃現(xiàn)、控制設(shè)備如水銀溫度計、熱電偶及觸摸溫度計等，可以及時看到這些部位的溫度改動。

2)壓力測量設(shè)備 在潤滑泵出口處過濾器的進、出口處等部位設(shè)備壓力計，用以查詢壓力改動值。必要時還可設(shè)備壓差報警器，當壓差過高時宣告報警信號。

3)油面及流量測量設(shè)備 在油箱中裝有油標及油面指示器，在管道中設(shè)備流量計或流量監(jiān)控計來觀測流量。

在會合潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中一般要考慮到可以調(diào)整潤滑循環(huán)時間和給油時間，以及閃現(xiàn)及控制潤滑劑供應(yīng)缺少或過量以及潤滑泵過載等情況